上汽吳冰：榮威D7 DMH超級混動系統斬獲殊榮，展現強大競爭力

近日，“中國心”2023年度十佳發動機及混動系統評選活動正式落幕，榮威D7 DMH超級混動系統在動態測試環節中憑借卓越的技術實力和優秀的性能表現，獲得專家評審的一致認可。最終，榮威D7 DMH超級混動系統從長安福特、華晨寶馬、一汽紅旗等15款汽車動力系統中脫穎而出，榮獲“十佳發動機及混動系統”榮譽。

“中國心”年度十佳發動機及混動系統評選活動是世界三大發動機及混動系統評選之一，也是中國市場唯一有影響力的發動機及混動系統評選。自舉辦以來，便受到行業、媒體和消費者的廣泛高度認可，擁有極高的含金量。

得益于上汽榮威“混動技術創新”發展方針和沉淀了十余年的PHEV插電式混合動力技術優勢，DMH超級混動系統完美呈現了榮威長期堅持的品質底蘊，具有極強的競爭力。2013年，榮威推出第一代EDU混動系統填補行業空白、樹立了行業的技術標桿， 為中國新能源市場打開了全新思路。2016年又成功推出第二代全球唯一的10速EDU智能電驅變速器，搭載該系統的榮威eRX5正式上市，推動行業轉型升級；如今，全新DMH超級混動系統再度賦能榮威D7 DMH，以核心技術突破核心市場，帶來全新插混出行體驗。

數十年來，榮威旗下產品憑借獨創技術和進階產品，曾先后獲得上海市科技進步一等獎、中國汽車工業科學技術獎一等獎、國家科學技術進步獎二等獎等榮譽。值得一提的是，在今年混合動力汽車極限挑戰賽上，榮威D7 DMH在虧電油耗單項測試中，以4.6L/100km的超低油耗力壓所有參賽車型，榮獲虧電油耗單項冠軍。

全新DMH超級混動系統以“值、凈、域”為三大核心理念，不僅讓用戶從“省著買”升級到“買得值”，還以高度集成化的系統設計塑造純凈的綠色出行體驗，同時采用行業首創的動力總成大腦PICU實現全面智能高效，多措并舉成功將榮威的技術價值轉換為用戶價值。

DMH超級混動系統以品質為立足點，從不同技術維度打造長期價值，滿足用戶核心需求。行業首創的動力總成大腦PICU可以實現電機控制、發動機控制、混動變速箱控制、空調熱管理和電池熱管理“五合一”功能，高效集成地提升運算速度，將榮威D7 DMH的動力響應時間壓縮到0.26秒，比同級競品快了整整1倍，助力用戶實現絲滑超車。

同時，為了進階性能與經濟性，DMH超級混動系統集成的1.5L混動專用發動機采用了多項高效快速燃燒技術和低摩擦技術，從而達到了98.5%的機械傳動效率，實現了行業領先的43%熱效率，讓用戶在享受酣暢淋漓的加速性能的同時，一并獲得超低油耗的經濟出行。

值得一提的是，在本次“中國心”2023年度十佳發動機及混動系統評選活動中，榮威D7 DMH的峰值功率與峰值扭矩則達到了150kW和330N·m，該項表現與同期參與評選的某合資車型搭載的2.0L發動機相當。如此亮眼的成績得益于DMH超級混動系統采用行業領先的雙電機混動控制策略及發動機和P1電機同軸結構設計。

榮威D7 DMH的雙電機混動控制策略能夠根據整車工況匹配最優工作模式，確保發動機在85%以上的時間持續運行于最省油工況。可以兼顧超車、直線加速時的強動力與堵車、慢速行駛時的低油耗。而發動機和P1電機同軸結構的設計，不僅讓P1發電機的持續功率達到峰值功率的80%，而且讓NVH表現更優，電機噪音降低20分貝，為用戶帶來一個性能澎湃、靜謐舒適的駕乘空間。